نگهداری خودرو دوگانه سوز

استفاده از خودروهای دوگانه سوز در کشور ما به دلیل صرفه جویی اقتصادی قابل توجه در هزینه های سوخت، به یک انتخاب استراتژیک برای بسیاری از رانندگان تبدیل شده است. اما واقعیت این است که نگهداری خودرو دوگانه سوز بسیار پیچیده تر و حساس تر از خودروهای تک سوز بنزینی است و نیازمند رعایت اصول فنی دقیقی است تا از استهلاک زودرس موتور جلوگیری شود.

بسیاری از افراد تصور می کنند که سیستم گازسوز، چه به صورت کارخانه ای و چه دستی، سیستمی ساده است که نیاز به مراقبت خاصی ندارد؛ اما تجربه نشان داده است که عدم توجه به سرویس های دوره ای، چک نکردن سیستم خنک کننده و نادیده گرفتن تنظیمات موتور می تواند منجر به سوختن واشر سرسیلندر، خرابی سوپاپ ها و حتی آسیب های جدی به بلوک سیلندر شود. در این مقاله تخصصی، ما قصد داریم تمام زوایای پنهان و آشکار نگهداری از این خودروها را بررسی کنیم.

از نحوه صحیح استارت زدن و خاموش کردن خودرو گرفته تا نکات کلیدی درباره روغن موتور مناسب و زمان تعویض شمع و وایر، همگی در این راهنما پوشش داده خواهند شد. هدف ما این است که شما با دانش فنی کامل، عمر مفید خودروی خود را افزایش دهید و از بروز خرابی های ناگهانی در جاده ها که شما را نیازمند خدمات فوری مراکزی مانند امداد خودرو اردبیل می کند، جلوگیری نمایید. دانستن این نکات فنی نه تنها هزینه های تعمیراتی شما را کاهش می دهد، بلکه ایمنی و آرامش خاطر شما و سرنشینان را در سفرهای درون شهری و برون شهری تضمین خواهد کرد.

امروزه استفاده از خودرو های دوگانه سوز به دلیل هزینه های بسیار پایین تر سوخت گاز نسبت به بنزین در میان رانندگان ایرانی رواج بسیار زیادی یافته است. با این حال استفاده از این نوع سوخت گاز سوز چالش ها و نیازمندی های خاص خود را به همراه دارد که بی توجهی به آن ها می تواند خسارت های سنگینی به موتور خودرو وارد کند.

اهمیت نگهداری خودرو دوگانه سوز به قدری بالا است که اگر رانندگان اصول اولیه و فنی آن را به درستی رعایت نکنند در کوتاه مدت با افت شدید راندمان موتور و فرسودگی سریع قطعات مواجه خواهند شد. سوخت گاز سی ان جی دارای دمای احتراق بسیار بالاتری نسبت به بنزین است و این موضوع باعث می شود که قطعات داخلی موتور مانند سوپاپ ها و سرسیلندر تحت فشار حرارتی شدیدی قرار بگیرند.

بنابراین برای جلوگیری از خرابی های ناگهانی و کاهش هزینه های سنگین تعمیرات لازم است رانندگان اطلاعات خود را درباره رفتار موتور سیستم های دوگانه سوز افزایش دهند. در این مقاله تلاش می کنیم به تمامی ابعاد فنی و تجربی مراقبت از این خودرو ها بپردازیم تا بتوانید با کمترین هزینه بهترین بهره وری را از وسیله نقلیه خود داشته باشید و طول عمر قطعات حیاتی آن را به طور چشمگیری افزایش دهید. رعایت این اصول نه تنها به سلامت موتور کمک می کند بلکه ایمنی سرنشینان را نیز در طول سفر های شهری و بین شهری تضمین می نماید.

جدول عیب یابی خودروهای گاز سوز

استفاده از ماشین های گاز سوز در سال های اخیر به دلیل صرفه جویی قابل توجه در هزینه های سوخت و همچنین کاهش آلودگی هوا به شدت در میان رانندگان افزایش یافته است، اما نگهداری خودرو دوگانه سوز نیازمند دانش فنی و توجه بسیار بیشتری نسبت به ماشین های تک سوز می باشد. زمانی که شما از گاز طبیعی فشرده یا همان سی ان جی به عنوان سوخت استفاده می کنید، موتور ماشین شما با شرایط کاملا متفاوتی از نظر میزان دما و فشار داخلی روبرو می شود که این موضوع می تواند بر روی قطعات مختلف مکانیکی و الکترونیکی تاثیر مستقیم و عمیقی بگذارد.

در روند نگهداری خودرو دوگانه سوز ، تمیز کردن دوره ای استپر موتور و بررسی سلامت دیافراگم داخلی رگلاتور از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است زیرا این قطعات به دلیل مجاورت مداوم با ناخالصی ها و روغن های موجود در گاز جایگاه ها، به سرعت دچار رسوب گرفتگی می شوند. از سوی دیگر، مشکلاتی مانند افت شتاب شدید در مسیرهای کوهستانی و سربالایی ها یا عطسه زدن و صدای انفجار از داخل موتور نیز از جمله مواردی هستند که ریشه در نقص سیستم جرقه زنی دارند.

شمع ها و وایرهای انتقال برق در ماشین های گاز سوز فشار حرارتی و الکتریکی مضاعفی را تحمل می کنند و باید با دقت بسیار بیشتری انتخاب و در فواصل زمانی کوتاه تری تعویض شوند. اگر به دنبال اطلاعات جامع تری درباره زمان بندی سرویس های دوره ای هستید، می توانید به صفحه اصلی وب سایت ما مراجعه کنید تا با جدید ترین تکنیک های تعمیراتی آشنا شوید.

علاوه بر این، بررسی منظم وضعیت فیلتر گاز نیز یکی دیگر از مراحل حیاتی است که متاسفانه توسط درصد بالایی از افراد کاملا نادیده گرفته می شود. گرفتگی این فیلتر باعث کاهش حجم گاز ورودی به محفظه احتراق شده و در نتیجه نسبت ترکیب هوا و سوخت از حالت استاندارد خارج می گردد که این امر در نهایت منجر به بالا رفتن غیر عادی دمای سیلندر و آسیب شدید به سوپاپ ها می شود.

همان طور که در جدول جامع بالا مشاهده کردید، فرایند عیب یابی این سیستم ها نیازمند بررسی دقیق، مرحله به مرحله و استفاده از ابزارهای تخصصی است تا از تعویض بی دلیل قطعات سالم جلوگیری شود. اما در کنار مشکلات مکانیکی، یکی دیگر از چالش های بسیار مهم و نرم افزاری در زمینه نگهداری خودرو دوگانه سوز ، مسئله تداخل عملکرد میان واحد کنترل الکترونیکی یا همان ایسیو اصلی بنزین و کامپیوتر سیستم گاز است.

نحوه استفاده از ماشین گاز سوز کارخانه

خودروهایی که به صورت پایه گازسوز یا همان کارخانه ای تولید می شوند، دارای سیستم مدیریت موتور (ECU) پیشرفته ای هستند که تلاش می کند احتراق گاز را به بهینه ترین شکل ممکن انجام دهد، اما این هوشمندی به معنای عدم نیاز به مراقبت راننده نیست. اولین و حیاتی ترین قانون در استفاده از این خودروها، روشن کردن موتور با سوخت بنزین است. گاز طبیعی (CNG) ماهیتی خشک دارد و در لحظات اولیه شروع به کار موتور، قطعات متحرک مانند رینگ و پیستون هنوز به خوبی روغن کاری نشده اند. استارت زدن با گاز باعث سایش شدید این قطعات و کاهش عمر موتور می شود.

توصیه اکید ما این است که حتی اگر خودروی شما قابلیت روشن شدن مستقیم با گاز را دارد، همیشه اجازه دهید موتور با بنزین گرم شود و پس از رسیدن دمای آب به حد نرمال، سوخت را تغییر دهید. همچنین در مسیرهای کوهستانی و گردنه های تند و پرفشار، مانند گردنه حیران که فشار مضاعفی به موتور وارد می شود، حتماً از سوخت بنزین استفاده کنید. رانندگی با گاز در سربالایی های تند باعث افزایش شدید دمای محفظه احتراق و آسیب به سوپاپ ها می شود و ممکن است در چنین شرایطی خودروی شما از حرکت باز ایستد و مجبور به تماس با امداد خودرو حیران شوید.

جدول راهنمای سرویس و نگهداری قطعات گازسوز

نکته مهم دیگر در نحوه استفاده صحیح، تناوب در مصرف سوخت است. بسیاری از رانندگان برای ماه ها فقط از گاز استفاده می کنند و بنزین داخل باک فاسد می شود یا انژکتورهای بنزین دچار گرفتگی و رسوب می گردند. برای جلوگیری از خشک شدن اورینگ ها و خرابی پمپ بنزین، باید به ازای هر ۳ یا ۴ باک گاز، مسافتی حدود ۵۰ کیلومتر را با بنزین رانندگی کنید.

این کاردر نگهداری خودرو دوگانه سوز باعث می شود سیستم سوخت رسانی مایع خودرو همیشه آماده به کار باشد و در شرایط اضطراری یا سفرهای طولانی به شهرهای مرطوب شمالی دچار مشکل نشوید. فراموش نکنید که رطوبت هوا در شهرهای ساحلی می تواند بر عملکرد سیستم برق خودروهای دوگانه سوز تاثیر بگذارد و اگر سیستم جرقه زنی ضعیف باشد، خودرو ریپ می زند.

اگر در مسیرهای منتهی به شهرهای شمالی مانند آستارا دچار چنین مشکلاتی شدید و خودرو روشن نشد، استفاده از خدمات تخصصی امداد خودرو آستارا می تواند راهگشای شما باشد تا با بررسی سیستم جرقه و سوخت، مشکل را برطرف کنند. بنابراین، تعادل در مصرف سوخت و توجه به شرایط محیطی و جغرافیایی مسیر، کلید اصلی سلامت خودروهای گازسوز کارخانه ای است.

نحوه استفاده از ماشین گاز سوز کارخانه

خودرو های تولید شده در کارخانه که به صورت پایه گاز سوز طراحی می شوند دارای سیستم های هوشمند تری نسبت به مدل های دستی هستند. در این خودرو ها کامپیوتر خودرو یا همان ای سی یو وظیفه کنترل دقیق میزان سوخت ورودی به سیلندر ها را بر عهده دارد.

برای استفاده درست از این خودرو ها لازم است بدانید که استارت اولیه موتور همواره باید با سوخت بنزین انجام شود. این کار به روانکاری مجاری سوخت رسانی کمک می کند و مانع از خشک کار کردن رینگ ها و پیستون ها می شود. پس از گرم شدن موتور سیستم به صورت خودکار یا با دکمه مخصوص روی گاز سوییچ می کند. یکی از اشتباهات رایج رانندگان این است که باک بنزین را خالی نگه می دارند که این امر موجب سوختن پمپ بنزین می شود. برای سرویس های دوره ای این خودرو ها می توانید به بخش وبلاگ در سایت امداد خودرو اردبیل مراجعه کنید تا اطلاعات تخصصی بیشتری کسب نمایید.

یک خودرو دوگانه سوز کارخانه ای نیاز به مراقبت های ویژه ای در بخش سیستم خنک کننده دارد زیرا دمای کاری آن بالاتر از خودرو های معمولی است. از این رو دانستن اصول نگهداری خودرو دوگانه سوز برای این رانندگان بسیار مفید است. بررسی مداوم سطح آب رادیاتور و استفاده از ضدیخ با کیفیت می تواند جلوی واشر زدن سرسیلندر را در این مدل ها بگیرد. همچنین فیلتر های گاز سیستم نیز باید در فواصل زمانی مشخص تعویض شوند تا ناخالصی های گاز به ریل انژکتور آسیب نرساند و عملکرد موتور در حالت گاز سوز دچار اختلال نگردد.

با سوخت گاز چه کنیم تا موتور آسیب نبیند

برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور خودرو دوگانه سوز هنگام استفاده از سوخت گاز باید چندین نکته طلایی را رعایت کنید. اول از همه هرگز اجازه ندهید موتور تحت فشار شدید روی حالت گاز کار کند. به عنوان مثال هنگام عبور از سربالایی های تند یا در شرایطی که بار سنگینی حمل می کنید بهتر است سوخت خودرو را به بنزین تغییر دهید. این اقدام ساده فشار حرارتی روی سوپاپ ها را کاهش می دهد و مانع از آسیب دیدگی سرسیلندر می شود.

همچنین توصیه می شود در پایان هر روز کاری و قبل از خاموش کردن خودرو چند کیلومتر آخر مسیر را روی بنزین رانندگی کنید. این کار باعث می شود که رطوبت ناشی از احتراق گاز از موتور خارج شده و مسیر های سوخت رسانی بنزین با سوخت تازه روانکاری شوند. در صورت بروز هرگونه خرابی ناگهانی در جاده ها استفاده از خدمات امداد خودرو می تواند راهگشا باشد. یک ماشین دوگانه سوز به دلیل ویژگی های خاص احتراق گاز نیاز به تعویض به موقع روغن موتور دارد.

روغن موتور در مواجهه با حرارت بالای گاز سریع تر خواص خود را از دست می دهد بنابراین کاهش بازه زمانی تعویض روغن به سلامت موتور کمک شایانی می کند. علاوه بر این تنظیم مداوم فیلر سوپاپ ها به شدت اهمیت دارد زیرا سفت بودن سوپاپ ها در حالت گازسوز به سرعت موجب سوختن آن ها می شود و عملکرد روان موتور را مختل می سازد.

دلیل مصرف همزمان گاز و بنزین پراید

بسیاری از مالکان خودروی پراید دوگانه سوز از این موضوع شکایت دارند که خودرو دوگانه سوز آن ها با وجود روشن بودن روی حالت گاز همچنان بنزین مصرف می کند. این پدیده معمولا به چند دلیل فنی رخ می دهد که شایع ترین آن ها خرابی امولاتور یا شبیه ساز انژکتور است.

امولاتور وظیفه دارد در زمان سوخت گاز پاشش بنزین توسط انژکتور ها را قطع کند و اگر این قطعه دچار نقص فنی شود انژکتور های بنزین همچنان فعال مانده و سوخت رسانی می کنند. دلیل دیگر می تواند نشتی سوزن های انژکتور بنزین باشد که حتی در حالت قطع بودن فرمان برق مقداری بنزین وارد سیلندر ها می کنند.

این تداخل سوختی علاوه بر مصرف بی دلیل بنزین باعث ریپ زدن شدید و بد کار کردن موتور دوگانه سوز می شود زیرا مخلوط هوا و دو نوع سوخت متفاوت به طور همزمان در محفظه احتراق وارد می شود. برای عیب یابی این مشکل ابتدا باید سیم کشی سیستم گاز و سلامت امولاتور توسط کارشناس برق خودرو بررسی شود.

در برخی موارد نیز تنظیمات نادرست کامپیوتر گاز یا همان ای سی یو عامل این تداخل است که با یک دیاگ ساده و تنظیم مجدد برطرف می شود. بی توجهی به این نقص فنی نه تنها هزینه سوخت شما را بالا می برد بلکه به دلیل ترکیب نامناسب سوخت ها آسیب جدی به کاتالیزور وارد می سازد. بنابراین توجه به اصول نگهداری خودرو دوگانه سوز برای مالکان پراید بسیار حیاتی است.

نگهداری پژو ۴۰۵ دوگانه سوز

پژو ۴۰۵ به دلیل برخورداری از موتور های قدیمی تر مانند ایکس یو سون در حالت گاز سوز حساسیت بسیار بالایی دارد. فرآیند نگهداری خودرو دوگانه سوز در این مدل نیازمند توجه ویژه ای به سیستم جرقه زنی است. به دلیل بالا بودن دمای احتراق گاز کویل ها و وایر ها تحت فشار شدید قرار می گیرند و هرگونه ضعف در برق رسانی منجر به پدیده عطسه زدن در منیفولد هوا می شود که می تواند باکس فیلتر هوا را خرد کند. رعایت این اصول برای هر ماشین دوگانه سوز امری الزامی است.

استفاده از شمع مناسب خودرو دوگانه سوز که معمولا از نوع سوزنی ایریدیوم یا پلاتینیوم با گپ پایه کوتاه است نقش حیاتی در کیفیت احتراق و جلوگیری از خام سوزی ایفا می کند. همچنین به علت ضعف ذاتی واشر سرسیلندر در موتور های پژو ۴۰۵ سیستم خنک کننده این خودرو باید همواره در بهترین شرایط خود باشد. توصیه می شود هر شش ماه یک بار کل سیستم رادیاتور شستشو داده شده و مایع خنک کننده تعویض گردد.

طبق تحقیقات معتبر منتشر شده در وب سایت caranddriver در زمینه مهندسی خودرو موتور هایی که با سوخت های گازی کار می کنند همواره نیازمند بازبینی های دوره ای دقیق تری در بخش آلیاژ سوپاپ ها هستند تا از پدیده نشست سوپاپ جلوگیری شود. بنابراین رانندگان پژو ۴۰۵ باید تنظیم فیلر سوپاپ ها را جدی بگیرند.

معایب دوگانه سوز دستی

تبدیل خودرو های بنزینی به مدل های گاز سوز به روش دستی اگرچه هزینه اولیه کمتری نسبت به خرید ماشین دوگانه سوز کارخانه ای دارد اما معایب فنی متعددی به همراه خواهد داشت. در سیستم های دستی ای سی یو اصلی خودرو اطلاعاتی از میزان گاز ورودی ندارد و تمام تنظیمات به صورت مکانیکی انجام می شود که این امر دقت سیستم را به شدت کاهش می دهد. این عدم توازن باعث می شود که مخلوط سوخت و هوا در شرایط مختلف به درستی تنظیم نشود و آسیب های جبران ناپذیری به پیستون ها و سوپاپ ها وارد آید.

همچنین به دلیل عدم استفاده از سنسور های ایمنی پیشرفته در سیستم های کارگاهی خطر نشتی گاز و حوادث ناگوار در جاده ها افزایش می یابد. در مسیر های کوهستانی و سخت استان اردبیل اگر دچار مشکلات جاده ای شدید تیم حرفه ای امداد خودرو اردبیل آماده ارائه خدمات شبانه روزی به شما عزیزان است. نصب مخزن گاز نامناسب در بخش صندوق عقب توزیع وزن خودرو دوگانه سوز را به هم می زند و استهلاک سیستم تعلیق عقب را بالا می برد.

این ناهماهنگی در توزیع بار باعث می شود عمر کمک فنر ها کاهش یابد و فرمان پذیری خودرو در پیچ ها ضعیف تر شود. بنابراین کارشناسان معتقدند نصب دستی سیستم گاز روی موتور دوگانه سوز بدون تاییدیه های رسمی می تواند خطرات جدی مالی و جانی برای راننده ایجاد کند.

آیا ماشین دوگانه سوز خوب است؟

در نهایت برای پاسخ به این سوال که ایا ماشین دوگانه سوز خوب است یا خیر باید مزایا و معایب آن را در ترازوی مقایسه قرار داد. اگر به دنبال کاهش هزینه های روزانه سوخت هستید خرید این وسایل نقلیه انتخابی بسیار هوشمندانه است اما به شرطی که اصول نگهداری خودرو دوگانه سوز را به طور کامل بلد باشید. برای کسانی که مسافت های طولانی را در طول روز طی می کنند استفاده از این خودرو ها صرفه اقتصادی بسیار بالایی دارد و می تواند بخش زیادی از هزینه های جاری زندگی یا کار آن ها را کاهش دهد.

با این حال باید توجه داشت که تنظیم موتور گازسوز یکی از ملزومات اساسی برای حفظ سلامت موتور است. این تنظیمات دوره ای کمک می کند تا سوخت رسانی با دقت بالایی انجام شود و از هدررفت انرژی جلوگیری گردد. همچنین استفاده از روغن موتور دوگانه سوز با کیفیت و استاندارد می تواند تاثیر زیادی در کاهش سایش قطعات داخلی سیلندر ها و افزایش عمر پیستون ها داشته باشد.

اگر نسبت به نگهداری خودرو دوگانه سوز بی توجه باشید قطعا هزینه های سنگین تعمیراتی تمام سود حاصل از صرفه جویی گاز را از بین خواهد برد. بنابراین کلید موفقیت در استفاده از این سیستم ها تعهد به نگهداری خودرو دوگانه سوز و بازدید های منظم است. در ادامه به چند مورد از حیاتی ترین این اقدامات اشاره می کنیم:

• انجام منظم سرویس های دوره ای و تنظیم موتور گازسوز برای تعادل مصرف سوخت
• استفاده از روانکار ها و روغن های با کیفیت و مناسب برای کارکرد در دمای بالا
• بازدید مداوم سیستم خنک کننده و شستشوی رادیاتور برای جلوگیری از بالا رفتن دما
• پر نگه داشتن حداقل یک چهارم از حجم باک بنزین برای محافظت از پمپ بنزین

بسیاری از رانندگان با رعایت همین اصول ساده توانسته اند سال ها بدون هیچ گونه مشکلی از خودرو های خود استفاده کنند و هزینه های رفت و آمد خود را به طور جدی مدیریت نمایند. در مقابل کسانی که به این موارد اهمیت نمی دهند همواره با خرابی های مکرر روبرو می شوند و مجبور هستند مبالغ کلانی را صرف تعمیر سرسیلندر یا تعویض قطعات موتور نمایند.

در مجموع خرید یک ماشین دوگانه سوز در صورتی که با آگاهی کامل از اصول نگهداری خودرو دوگانه سوز همراه باشد می تواند تجربه ای بسیار رضایت بخش و اقتصادی را برای شما فراهم کند. این امر نیازمند یک برنامه ریزی دقیق برای سرویس های دوره ای و استفاده از قطعات یدکی با کیفیت بالا است تا موتور خودرو بتواند در شرایط سخت کاری بهترین بازدهی را داشته باشد.

اگر در جاده های کوهستانی یا مسیر های شهری با مشکل فنی غیر منتظره ای مواجه شدید همواره می توانید روی کمک کارشناسان متخصص حساب کنید تا با تجهیزات کامل شما را یاری دهند. امیدواریم این راهنما به شما در نگهداری بهتر خودروی خود کمک کرده باشد. حتما نظرات و تجربیات ارزشمند خود را در زمینه نگهداری خودرو دوگانه سوز در بخش دیدگاه ها با ما و دیگر رانندگان به اشتراک بگذارید تا دیگران نیز بتوانند از تجارب گرانبهای شما استفاده کنند.

چه کنیم با سوخت گاز موتور آسیب نبیند

برای اینکه موتور خودرو در هنگام استفاده از سوخت گاز دچار آسیب های جدی مانند سوختن سوپاپ (Valve Recession) یا واشر سرسیلندر نشود، باید سیستم خنک کاری و روغن کاری خودرو را همیشه در ایده‌آل ترین حالت ممکن نگه دارید. موتورهای گازسوز به دلیل دمای احتراق بالاتر نسبت به بنزین، حرارت بیشتری تولید می کنند و این حرارت اگر به درستی دفع نشود، قاتل قطعات آلومینیومی موتور است. استفاده از ضدیخ و ضدجوش باکیفیت در تمام فصول سال، چک کردن مداوم عملکرد فن ها و ترموستات، و هواگیری صحیح رادیاتور از الزامات حیاتی است.

اگر در مسیرهای طولانی و کفی مانند جاده سرچم رانندگی می کنید که دور موتور برای مدت طولانی بالاست، حرارت موتور به اوج می رسد. در این شرایط اگر سیستم خنک کننده نقص داشته باشد، احتمال جوش آوردن خودرو بسیار زیاد است و ممکن است در میانه راه نیازمند خدمات امداد خودرو سرچم شوید. همچنین استفاده از روغن موتورهای مخصوص خودروهای دوگانه سوز که پایه گیاهی دارند یا مقاومت حرارتی بالاتری دارند، به شدت توصیه می شود زیرا این روغن ها دیرتر بخار می شوند و خاصیت روانکاری خود را در دمای بالا حفظ می کنند.

برای اطلاعات دقیق تر درباره اصول کلی مراقبت از قطعات در نگهداری خودرو دوگانه سوز، مطالعه مقالات تخصصی در زمینه نگهداری ماشین می تواند دید وسیع تری به شما بدهد. در خودروهای دوگانه سوز باید از شمع های مخصوص (معمولاً تک پلاتین با گپ کمتر) استفاده کنید و وایرها را زودتر از موعد تعویض نمایید تا از برق دزدی جلوگیری شود.

فشار زیاد سیستم جرقه زنی در حالت گاز، بار زیادی را روی باتری و دینام خودرو اعمال می کند. اگر باتری ضعیف باشد، برق کافی به کویل نمی رسد و احتراق ناقص رخ می دهد. بنابراین، توجه ویژه به مبحث نگهداری باتری خودرو و چک کردن دینام در این خودروها اهمیت دوچندان دارد تا از سلامت سیستم برقی اطمینان حاصل شود.

دلیل مصرف همزمان گاز و بنزین پراید

یکی از مشکلات فنی رایج و کلافه کننده نگهداری خودرو دوگانه سوز در خودروهای پراید دوگانه سوز (و سایر خودروهای مشابه با سیستم انژکتوری)، مصرف همزمان گاز و بنزین است که باعث بد کار کردن موتور، خروج دود سیاه از اگزوز و افزایش شدید مصرف سوخت می شود. این مشکل معمولاً زمانی رخ می دهد که سیستم قطع کن بنزین در هنگام استفاده از گاز به درستی عمل نمی کند.

عامل اصلی این اتفاق اغلب خرابی قطعه ای به نام “امولاتور” یا شبیه ساز انژکتور است. امولاتور وظیفه دارد برق انژکتورهای بنزین را قطع کند و همزمان به ECU سیگنال دروغین بفرستد که انژکتورها در حال کار هستند تا چراغ چک روشن نشود. اگر رله های داخلی امولاتور خراب شوند یا دچار اتصالی گردند، برق انژکتورها قطع نمی شود و بنزین همزمان با گاز وارد موتور می شود که نتیجه آن خفگی موتور و ریپ زدن شدید است. اگر در اتوبان های پرتردد مانند مسیر قزوین به تهران دچار چنین مشکلی شدید و خودروی شما قادر به حرکت نبود، تماس با امداد خودرو آبیک برای بررسی سیستم برق و انژکتور ضروری است.

شاید برایتان جالب باشد: نگهداری خودرو در تابستان

این مشکل در نگهداری خودرو دوگانه سوز بسیار خطرناک است زیرا بنزین اضافی روغن دیواره سیلندر را می شوید و باعث اصطکاک خشک و گریپاژ کردن موتور می شود. تشخیص دقیق این ایراد نیاز به دستگاه فشارسنج ریل سوخت و بررسی های تخصصی دارد. در مسیرهای شریانی و مهمی مانند اتوبان غدیر، خرابی ناگهانی ناشی از این مشکل می تواند خطرآفرین باشد و حضور سریع تیم های امداد خودرو اتوبان غدیر برای رفع عیب یا حمل خودرو بسیار حیاتی خواهد بود.

نگهداری خودرو دوگانه سوز cng

بخش نهایی و بسیار حیاتی در نگهداری خودرو دوگانه سوز، مربوط به مخزن سی ان جی (CNG) و قطعات وابسته به آن است که مستقیماً با ایمنی جانی سرنشینان در ارتباط است. مخازن گاز تحت فشار بسیار بالای ۲۰۰ بار قرار دارند و هرگونه پوسیدگی، ضربه یا تغییر شکل در آن ها می تواند منجر به انفجار شود. بازدید دوره ای مخزن باید به صورت چشمی و دقیق انجام شود و هر ۳ تا ۵ سال یکبار، انجام “تست هیدرواستاتیک” در مراکز معاینه فنی الزامی است.

در این تست از نگهداری خودرو دوگانه سوز، مخزن تحت فشار بسیار بالاتر از حد نرمال قرار می گیرد تا مقاومت آن سنجیده شود. علاوه بر مخزن، شیرهای برقی و لوله های انتقال گاز نیز باید از نظر نشتی به طور مرتب با کف صابون چک شوند. استشمام بوی گاز در داخل کابین یا اطراف خودرو یک زنگ خطر جدی است و باید بلافاصله شیر اصلی مخزن بسته شود.

اگر در مناطقی مانند هشتگرد و اطراف آن زندگی یا تردد می کنید و با بوی گاز یا نشتی در سیستم سی ان جی مواجه شدید، مراجعه به تعمیرگاه های مجاز یا کمک گرفتن از امداد خودرو هشتگرد برای ایمن سازی خودرو الزامی است. همچنین سرویس دوره ای رگلاتور گاز، تعویض فیلتر گاز و تخلیه روغن جمع شده در رگلاتور (که از کمپرسورهای جایگاه ها وارد می شود) برای عملکرد نرم و روان موتور ضروری است.

آیا ماشین دوگانه سوز خطرناک است

یکی از پرتکرار ترین و مهم ترین سوالاتی که همیشه ذهن بسیاری از افراد را به خود مشغول می کند، مسئله ایمنی بدنه و خطرات احتمالی استفاده از گاز طبیعی فشرده به عنوان یک سوخت روزمره است. شایعات بی اساس و ویدیوهای تقطیع شده ای که گاه و بیگاه در فضای مجازی منتشر می شوند، باعث ایجاد ترس و نگرانی عمیقی در میان عموم مردم شده است، اما بررسی های دقیق علمی، مهندسی مواد و تست های تصادف نشان می دهد که اگر اصول اولیه و استانداردهای نصب رعایت شوند، این سیستم ها می توانند حتی از باک های بنزین نیز ایمن تر باشند.

مخازن سی ان جی برای تحمل فشاری در حدود دویست بار به صورت مداوم طراحی شده اند و در مراحل پیچیده تولید، تحت سخت ترین آزمایش های کشش، فشار هیدرواستاتیک مخرب و حتی شلیک مستقیم گلوله قرار می گیرند تا مقاومت بی نظیر آن ها در برابر ضربات شدید و تصادفات مرگبار کاملا تضمین شود. ضخامت بدنه فولادی این مخازن چندین برابر باک های پلاستیکی یا فلزی بنزین است و از آلیاژهای فولادی بسیار مقاوم، بدون درز جوش یا الیاف کربن پیشرفته ساخته می شوند که امکان پاره شدن آن ها را در تصادفات عادی به صفر می رساند.

برای داشتن یک برنامه هدفمند و بدون نقص در راستای نگهداری خودرو دوگانه سوز ، رعایت موارد مطرح شده در قالب یک چک لیست ایمنی برای همه افراد الزامی است:

• انجام تست دقیق هیدرواستاتیک مخزن هر سه تا پنج سال یک بار صرفا در آزمایشگاه های معتبر
• بررسی سلامت فیزیکی و عدم نشتی شیر برقی و رگلاتور با استفاده از محلول کف صابون
• تعویض به موقع و منظم فیلترهای گاز برای جلوگیری از ایجاد فشار مضاعف بر سیستم تزریق
• خودداری از سوخت گیری در جایگاه های غیر استاندارد یا درخواست برای افزایش غیر مجاز فشار پمپ
• بازدید اتصالات و لوله های عبوری از زیر بدنه ماشین برای اطمینان از عدم برخورد با موانع فیزیکی جاده
  اجرای دقیق و بدون اغماض این چک لیست کاربردی، نه تنها ایمنی جانی سرنشینان را در طول سفر تضمین می کند، بلکه باعث ایجاد یک عملکرد روان تر، کم استهلاک تر و بهینه تر برای موتور در شرایط مختلف جاده ای و آب و هوایی می شود.

ایا گاز سی ان جی برای ماشین ضرر دارد

بحث و تبادل نظر در مورد تاثیرات مخرب احتمالی گاز بر روی قطعات داخلی و متحرک موتور، همواره یکی از داغ ترین و پر حاشیه ترین مباحث در میان کارشناسان مهندسی مکانیک و مالکان ماشین بوده است. واقعیت علمی این است که ماهیت فیزیکی و ساختار شیمیایی گاز طبیعی با بنزین تفاوت های بسیار اساسی و بنیادین دارد و همین تفاوت های ذاتی می تواند در صورت عدم مدیریت، در دراز مدت اثرات خاص و فرسایشی بر روی موتور بگذارد. بنزین در حالت مایع و همراه با ذرات معلق وارد منیفولد هوا و محفظه احتراق می شود و در مسیر حرکت خود باعث خنک شدن نسبی و روغن کاری سطح پایه سوپاپ ها، گیت ها و دیواره سیلندر می گردد که این امر حرکت قطعات را تسهیل می کند.

اما در نقطه مقابل، گاز سی ان جی یک سوخت کاملا خشک و فاقد رطوبت است و هیچ گونه خاصیت روان کنندگی برای قطعات فلزی در حال سایش ندارد. علاوه بر این موضوع، دمای حاصل از احتراق گاز در داخل سیلندر بسیار بالاتر از دمای احتراق بنزین است و این حرارت مفرط و انباشته شده به طور مستقیم به سرسیلندر، سوپاپ های خروجی دود و واشر سرسیلندر منتقل می شود که در صورت ضعف سیستم خنک کننده، باعث تاب برداشتن سرسیلندر می گردد. این پدیده مخرب که در علم مکانیک به عنوان عقب نشینی سوپاپ ها شناخته می شود، می تواند باعث از بین رفتن آب بندی محفظه، افت شدید کمپرس موتور و در نتیجه کاهش چشمگیر قدرت ماشین شود.

با این حال، باید تاکید کرد که اگر اصول علمی و صحیح نگهداری خودرو دوگانه سوز به دقت رعایت شود، میزان این آسیب های ساختاری به حداقل ممکن و سطح کاملا استانداردی می رسد. مهندسان طراح خودرو در سراسر جهان برای غلبه بر این مشکل حرارتی، راهکارهای مهندسی متنوعی ارائه داده اند که از جمله کاربردی ترین آن ها می توان به استفاده از آلیاژهای بسیار مقاوم تر در ساخت سرسیلندر و نشیمنگاه سوپاپ ها اشاره کرد.